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 【聯訪】綠茶教練：線上都被打穿沒辦法談營運，MAD 要加強個人能力


《英雄聯盟》2018 世界大賽昨（16）日進行 C 組第二輪戰役，代表台港澳第二種子的隊伍 MAD Team（簡稱 MAD）本日首戰中國隊 EDward Gaming（簡稱 EDG）失利後就確定淘汰，接著又分別敗給北美戰隊 Team Liquid（簡稱 TL）、南韓 KT Rolster（簡稱 KT），慘淡的 0 勝 6 敗戰績成 LMS 史上頭一遭。賽後我們邀請到該隊教練 Greentea（綠茶）接受訪問，他談到了這一年帶新隊伍 MAD 的心路歷程，以及世界賽結束的下一個目標，以下節錄訪談內容。

相關新聞：MAD 小組零勝為 LMS 史最糟世界賽戰績，KT、EDG 晉八強

 

 

Q：再次把隊伍帶到世界賽的心情如何？

綠茶：能進世界賽是蠻開心的，不過打出 0-6 戰績說真的是蠻難看的。

 

 

Q：第一年闖進世界賽卻全敗收場，心裡會不會有點難受？

綠茶：其實 0-6 戰績讓我確實難受，因為沒想過會這麼慘。

 

 

Q：評價一下選手這次世界賽的表現吧？

綠茶：基本上我們在 LMS 的時候，我比較注重營運的部分，但沒想到來世界賽線上會經常被打穿，打都打不了那種，而線打不了基本上就不用談營運了。

 

 

Q：小組賽結束後，有沒有覺得 MAD 有什麼要加強的？LSM 方面呢？

綠茶：我覺得MAD應該要加強每個人線上的能力，另一方面就是團戰的溝通。至於LMS要大家一起加強，不然就是我們拿一個第二種子出來，打這樣蠻難看的。

 

 

Q：從選手到教練，你參加過不少次世界賽，覺得這次跟以往有什麼不同的嗎？

綠茶：其實基本上沒什麼差別，就是這次小組賽間隔時間比較短。但這還好，不太會影響到選手發揮。

 

 

Q：除此之外在賽區上近年觀察下來有什麼不同的嗎？

綠茶：其實今年也不是韓國跟中國稱霸，歐洲跟美國也都打得滿好的，他們有他們自己的 META，而且也都有在世界賽發揮出蠻好的效果，並沒有去執著學習別人的東西，而是把自己擅長的東西打出來。

 

 

Q：可以和我們談談世界賽結束後，接下來的目標嗎？

綠茶：一樣是從明年重新開始吧，把今年的慘敗當作教訓，然後我們哪裡做不好的，希望明年都可以改進並加強，希望明天還可以來世界在證明自己。

 

 

Q：在最後一場與 KT 的比賽，可以看的出來 MAD 選手打的很激進，綠茶有給選手什麼心態上的建議嗎？

綠茶：其實我們零勝三敗的時候大家就知道晉級其實是蠻難的，除非要三連勝打加賽，所以我們就說「不要後悔」，盡量選讓他們可以好好打的，去跟對面打。就教他們放開來打，不要今年來到世界賽後沒有發揮到就回去了，把該打的打出來。

 

 

Q：MAD 參加了兩次的國際賽，分別是洲際對抗賽和這次世界賽，你覺得這兩次比賽對你們有什麼幫助嗎？

綠茶：基本上這兩次我們都沒有贏過，至於幫助的話是可以認清到自己有多不足。越不足明年就要改善不足的地方。

 

 

Q：今年 LMS 戰績比較慘淡，可以談談你怎麼看 LMS 的表現嗎？

綠茶：今年的話就看看 GRX 明天有沒有機會了，不然我覺得每一年戰績都滿慘的，除了 2015 年有兩對八強之外，每一年都是 16 強作收，我很希望能有一支 LMS 隊伍幫 LMS 爭氣。

 

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 中國放寬市場准入 中信銀：對台資銀行有利


（中央社記者田裕斌台北10日電）中國國家主席習近平今天在博鰲論壇中宣示，今年將相當幅度降低汽車進口關稅及大規模放寬金融業市場准入，金融業認為對台資銀行有利，汽車業則評估象徵意義大於實質意義。

習近平表示，中國大陸將大幅度放寬市場准入，包括去年底宣布放寬的銀行、證券、保險行業外資參股限制今年要確保落實，同時加快保險業開放進程，放寬外資金融機構設立限制，擴大外資金融機構在中國大陸的業務範圍。

中信金控旗下中國信託商銀總經理陳佳文表示，過去5年外資銀行在中國大陸的市占率自1.9%降至1%，當地市場是否真的開放恐怕引發其他國家不小的壓力，因此這次開放若能提高外資持有當地金融機構股權上限，對進入市場較晚的台資銀行是利多。

陳佳文認為，台資銀行不但進入中國大陸市場比其他外資銀行晚，且只能一步一腳印地設子行、分行、支行，擴張版圖的速度明顯較慢，若可以購併、入股代替自身成長，雖然當地市場競爭激烈，但仍屬於相對利多。

至於汽車進口關稅降低，對於在中國大陸有投資的業者則是「象徵意義大於實質意義」，汽車業者分析，中國大陸的汽車市場已經進入成熟期，不但主要外資品牌都已經與當地企業設立合資廠，自主品牌例如比亞迪(BYD)也都發展具有相當規模。

汽車業者強調，若早10年在中國大陸汽車產業尚未茁壯，降低進口車關稅確實對本土企業造成不小壓力，但至今幾乎所有國際品牌都在中國大陸設有組裝廠，同一品牌在市場考量下，不一定會以進口策略取代國產，降低關稅實質效益不大。（編輯：楊玫寧）1070410









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