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環保署送父親節禮物 換購柴油車享補助 等同無息貸款
2018年08月03日 上稿編輯： 彭瑞祥 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
面對大貨車團體不滿老舊烏賊車排放標準遭加嚴，且可能受限進入空品維護區，揚言8月8日要在北高兩地集結舉辦「叭叭節」抗議活動。環保署長李應元3日上午拋出大型柴油車的汰舊換新的利息與補助，以一台200萬的11噸新車為例，最高可獲得政府各機關合計24萬的補助，幾乎等於是無息貸款。
李應元強調，這些汰舊補助是環保署給貨運業辛苦的運將們的「爸爸節禮物」，並重申若是藉由保養與加裝防制設備可以達標，10年以上老車依然可以上路。未來環保署將盡快跟各地方政府研議劃設空品維護區的原則、及空污嚴重時緊急防制措施的細則。
李應元先前多次表示，將協調銀行由環保署作保提供優惠車貸、財政部給予退稅等，如今提出明確的數字。
以換購一台200萬的11噸新車為例，200萬的車價，若頭期款40萬元，貸款8成為160萬元。貸款將由環保署提供信用擔保最高9成，並協調金融機構提供優惠利率2.595％，且行政院再加碼補貼1％利率，所以車主實際上僅需負擔1.595％超低利率。
李應元表示，利息補貼了4萬多元，再加上汰舊補助15萬、貨物稅退稅5萬，換新車的補助超過24萬元，已等於是無息貸款。
對於有車主抱怨，現在還在為上一台車背貸款，就又被迫要花300萬元以上買符合排放標準新車，等於一輩子都有車貸付不完的說法，李應元認為，之前已經花300萬買車者，應該買的就是新車，已經可以符合標準，自然不需現在再買新車，但若有情形特殊的個案，可以聯絡公會，環評署將專案協助處理。
李應元表示，柴油車治理有三部曲，汰舊、加裝濾煙器、換購。環保署從2017年起已經陸續辦理補助1、2期大型柴油車報廢，依車重補助5～40萬元、平均每輛20萬元，3期大型柴油車加裝濾煙器則每套最高補助15萬元。
李應元強調，若是保養與加裝防制設備就可達標，那麼老車依然可以上路，並非10年老車全面淘汰，「不要誤解政策，造成恐慌。」李應元向反對者喊話，「把10年老車全面淘汰的標語收起來」。
空保處長吳盛忠表示，加裝濾煙器、選擇性觸媒還原系統都可以改善柴油車的排放狀況，而目前五、六期與部分四期的柴油車，更可以搭配使用尿素原料製成的觸媒還原劑，除了車行、車隊或車主自備外，部分大車常使用的加油站，也有業者設添加站，使用上與自助加油機類似，相當方便。
吳盛忠表示，這次空污法修法中，攸關移動污染源的法條，主要是第14、36、40條，但民眾不需太過恐慌。
第14條的緊急應變，是空污嚴重才需啟動，環保署將來會對各種不同空污惡化的情境制訂施行細則，加強管制季節性空污；第36-2條，對10年以上老車的加嚴標準，前提也是視「空氣品質需求」，至於第40條授權縣市政府劃設空品維護區，當中將涉及車輛限用，環保署將會盡快邀集地方環保機關共同研議，就維護區劃設的原則做更周延的討論。
核二安檢無虞重啟 環團批評工商?好
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「核二安檢無虞，並在21日正式啟動。」台電董事長楊偉甫表示，核二2號機規劃在5天內完成併聯，期望在3月底滿載，讓4月電力調度更具彈性，夏天有望讓備轉容量率有望保持在6%以上。但環保專家方儉受訪時批評，即使原能會確認核二安全無虞，卻沒有對外說明詳細資訊，令人無法信服。業界大佬何語、王應傑受訪時肯定政府重啟核二的政策，但建議政府應有長期能源政策，以助經濟發展。
台電於2月因逼近6%的橘色供電警戒傳出要向原能會申請重啟核二廠，以解決缺電的問題引發外界憂慮核二停機將近600多天，且機組老舊有安全的疑慮。但原能會3月5日公佈審查結果，確認二號機符合再轉要求。即使環團早前上凱道抗議重啟核二，加速非核家園的時程，政府掛保證非核家園政策不變，民眾仍無法對政府的說明信服。為了確保核二2號機安全無虞，原能會3月21日再次派員安檢無虞，台電也對外宣佈今日重啟核二。
「核二2號機安全檢查已經完成，並在今天早上約9時30分下達指示啟動程序，楊偉甫21日接受媒體訪問時表示，核二2號規劃在5天完成併聯，透過階段性提高發電量，預計在3月底可達滿載，讓4月電力調度更有彈性，以因應夏天缺電的問題，讓備轉容量率保持在6%以上。
楊偉甫也說，今年排定大修的機組，包括核三的兩部機組。若是核二2號機可以加入運轉，能讓備轉容量提高、電力調度更具彈性。再加上現在空汙問題持續發生中，同時台中、高雄等都有減煤降載燃煤電廠的要求，台電期許有更多電力來調度增加彈性，讓燃煤電廠有更多降載的機會。
沈榮津也表示，核二2號機的發電量為98.5萬瓩，大約有3%備轉容量可供調度，不僅對於夏季缺電的問題有所幫助，產業界對我國的能源環境也會比較放心，有望增加業者投資我國，帶動產業發展。
核二廠2號機於2016年5月16日，大修後初次併聯約35分鐘，主發電機因接地保護電驛及差動電驛動作而逃脫，現場檢查發現主發電機所屬避雷器及周邊受設備受損，研判是有電器短路造成電弧，並有濃煙產生，至今停機檢修未運轉已21個月。
綠色消費者基金會祕書長方儉受訪時灰心地說，即使原能會確認核二安全無虞，但卻沒有對外說明詳細的資訊，例如管件過薄、螺絲栓等是否已經處理好，無法令民眾信服。他一再強調，台電說缺電，應對外說清楚缺的是什麼電，幾時會缺電？唯有資訊公開透明，才能夠令人信服。至於環團是否會再發動新一波抗爭行動？他說，「該做的已經做了，沒辦法再做什麼事情了。」
至於業界是否肯定政府解決缺電的問題？工總常務理事何語受訪時表示，核二重啟是好的，對振興經濟扮演重要的角色，且核二是乾淨的能源、成本又低比啟用燃煤電廠好很多。但他強調，只要政府非核家園的政策不變，工商界還是有會有很大的投資疑慮。
台北商業公會理事長王應傑也肯定政府重啟核二的做法，他認為核二重啟能夠解決缺電的問題。但就政府解決缺電的努力，他認為政府頭痛醫投、腳痛醫腳，短視的政策並不能夠解決台灣缺電的問題，希望政府能夠做長期的規劃，以鼓勵國內外業者投資台灣。
🙄 核二重啟准了
核二2號機併聯 原能會兩天完成審查
核二廠2號機再轉 反核團體譴責立院
沈榮津：不漲電價都浪費電 網友怒
核二2號機再轉兩關鍵…供電、空汙
「非核家園」破局 核二重啟然後呢？
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