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交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
北市首宗地下水含氯污染 松山機場遠航修護廠遭公告污染場址
建立於 2018/03/09 上稿編輯： RayPeng 本報2018年3月9日台北訊，彭瑞祥整理報導
台北市出現首宗地下水含氯污染物超標案。台北市環保局最近調查發現，松山機場內的遠東航空發動機修護工廠，地下水經檢測「氯乙烯」超過管制標準，已依法公告為地下水污染控制場址。
遠東航空公司發動機修護工廠現址，已公告為控制場址。台北市環保局提供。
環保局發布新聞稿表示，已要求土地使用人遠航公司及土地所有人交通部民航局，共同進行污染改善。
新聞稿中指出，遠東航空公司發動機修護工廠位於松山區敦化北路405巷123弄5號，經檢驗地下水污染物「氯乙烯」濃度0.187 mg/L，已逾管制標準9.35倍（氯乙烯管制標準：0.02 mg/L）。
目前，環保局依據《土壤及地下水污染整治法》第12條第2項，將該土地公告為地下水污染控制場址、劃定地下水污染管制區，同時，要求遠航公司及民航局於該址設立告示牌，公告周知不得使用該地地下水，並限期提出控制計畫共同進行污染改善。
環保局表示，已請地政單位將污染資訊登載於該址之土地登記簿，以避免受污染土地被轉讓給不知情的第三者；另由於該地周圍無民眾居住，且台北市無取用地下水飲用之情形，因此相關地下水污染物不會影響民眾健康。
遠東航空公司發動機修護工廠現場已設置告示牌。台北市環保局提供。
根據環保局推測，遠航維修廠主要負責飛機發動機及零組件的維修工作，工作歷程中不會直接使用氯乙烯，有可能是其它含氯有機污染物排出，經歷時間分解所產生，加上該用地使用年代久遠，需再進一步詳查各時期使用者的使用物質清單，以確認實際污染行為人。
為了防範污染擴大，並恢復原地下水品質，環保局已先要求遠航及民航局提報「染改善控制計畫」進行污染整治。
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