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 抗議空污法加嚴 500貨車上街頭


【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪!還我路權!」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準,衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議,認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔,並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主;環保署則強調,政府並非淘汰10年以上汽機車,只要經保養符合4期標準,仍可正常使用。

《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過,要求車齡超過10年的汽機車,需檢驗合格才能上路,逾期未實施定期檢驗,最高可處6萬元的罰鍰,檢驗未通過也可能註銷牌照,引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車,若沒有加裝濾煙器,幾乎過不了檢驗,裝了又有損害引擎疑慮,此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。

為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭,號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說,目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車,柴油車約有48萬輛,其中有8萬輛屬自營柴油司機,「我們支持政府改善空氣品質,但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」,自救會也誓言,若環保署仍不釋出善意,未來不排除癱瘓台北市交通。

為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車,環保署預計投入170億經費,研擬「低利信貸方案」,辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率(約3~5%),再由環保署補助1%利息,協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車,目前報行政院核定中。但自救會主張,應由政府購買新車給車主,車主以無息貸款方式,每月繳交盈餘的3分之1,逐步償還車資給政府。

環保署重申,空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分,為了讓車主有足夠時間因應,規劃自112年起,1至3期柴油大貨車要符合4期標準,若車輛車況經原廠保養廠,確認沒有不當擅調或改裝等情事,「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範,只要黑煙符合規範,車輛仍可正常使用。」







 韓統一部:北韓報導朝美對話不尋常


南韓統一部官員,今天就北韓媒體報導勞動黨中央委員會政治局會議的消息表示,北韓首次公開兩韓領導人會談的時間和地點,且北韓領導人金正恩,提及北韓與美國對話,這不尋常。

北韓中央通訊社今天報導了北韓勞動黨中央委員會政治局會議召開的消息,並表示,北韓領導人金正恩,在會上對兩韓關係發展方向和北韓與美國對話前景,進行了深度分析和評價。

韓聯社在今天的報導中說,南韓統一部官員說,此次政治局會議,是2015年2月以來的首次,也是金正恩執政後,包括擴大會議在內的第9次。北韓召開政治局會議會,討論主要政策方向,報導相關消息本身就是賦予其一定的意義。

該人士說,兩韓和北韓與美國領導人會談在即,北韓公開報導相關消息,值得關注。就北韓把北韓與美國領導人會談,稱為「朝美對話」,該人士表示,這可能是綜合考慮了北韓與美國,正在進行會前接觸、尚未確定會談日期等情況。該人士還表示,最近北韓積極與國際社會改善關係,北韓外交部長李容浩訪問俄羅斯,也是其中一環。









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